カッコマン新宿社長の＜かっこ＞つけ - おたくＤＥカッコマン

ロールスじいさん（真夏編）

sdjblog — 2010-08-26T08:40:22+09:00

先日のメンテナンスから帰ってきて、ご機嫌な僕のクルマ／ロールスロイス【ラストオブライン】

2002年モデルでありながら、ちと暑さには弱いおじいちゃんな僕の車。

僕も慣れました。冷却系へのおまじない(笑)

参照ブログ：窓が直ったロールスじいさん
http://mizuno-masahiro.com/archives/51521593.html

しかし、走って５分。

新宿のど真ん中で、オーバーヒート一歩手前に(笑)

あやうく高速に乗るとこでしたが、運も味方しています☆

ロールスロイスのエンジンルームが珍しいのか、

外国観光客の方がこのポジションから何枚もの写真を撮られていました(笑)

バッチリ200円のミネラルウォーターと愛情で復活です☆

事故もなく車庫までは帰ってくることが出来ました(^^；

そんな僕のクルマ。

以前、表情があると書きましたが。。。

どうです？

ちょっと暑さにイライラしているように見えませんか？

僕のロールスじいさん(笑)

本当に不思議な力を持っているクルマです(＾＾)v

窓が開かないロールスロイス

sdjblog — 2010-08-17T15:55:05+09:00

先日の三婆々の会での、僕の役目は運転手。

体力温存はもちろん、車の整備も僕の大事な役割。

参照過去ブログ：先日の三婆々の会
http://ryusei-kaichou.com/archives/50615989.html

そんな僕／カッコマンの愛車は、しばらく前から助手席の窓が空きませんでした(笑)

『都内で窓が開かなくても不自由はないし、ＥＴＣもあるし。

どうせまた壊れるし。こんなことくらいじゃ動じないぜ!!』

こんな感じで、クルマにおいては完璧主義の僕も、最近ではかなり鍛えられました(笑)

参照：僕が「こいつは一生モノだぁ☆」と思ったクルマ
http://mizuno-masahiro.com/archives/51462809.html

しかし、祖母が外の風を感じたい時があったら・・・。

助手席から手を差し伸べたい場面があったら・・・。

修理代金ん十万円を覚悟＋猛暑と長距離での不良を予測して、やはり修理に出しました(＾＾；

そんなこんなで、三婆々の会を達成した後のクルマをパシャリ☆

完全に親バカですが、なんだか自信満々の誇らしげな表情をしています(笑)

現代車ではありえないことが起こる僕のクルマ。

しかし僕はこのクルマに沢山の幸せももらっています。

本当に不思議な力を持っているクルマですよ(＾＾)v

靴☆ワールド・フットウェアー・ギャラリー

sdjblog — 2010-05-09T05:15:21+09:00

僕は、右翼思想ではないのですが、

いつもどこかで

「カッコイイ日本人でありたい」

こんな風に思っています。

海外旅行先でも「スマートな日本人でありたい」と、ちょっぴり意識して遊んでいます(笑)

当然、クオリティーとしてメイド・イン・ジャパンが飛びぬけているものには、自然に手が伸びます。

しかし、格好品として考えたときには、メイド・イン・ジャパン以外のものにも手が伸びます。

どうやら「職人が魂を込めて作ったもの」に、魅かれる傾向があるようです。

惚れたものなら、トレンドも利便性も関係なくなるのですｆ（＾＾；

参照ブログ：よく壊れるクルマ
http://mizuno-masahiro.com/archives/51462809.html

そんな僕の今回の紹介は「靴／くつ」について。

とかく、ファッションの分野では、トレンドやデザインが注目されますが、

こと靴においては、「足に合う」という基本性能は無視できません。

素人が判断に迷うとき、信頼できるプロに出会えると、安心ですよね☆

そんな僕が１０年以上通うお店、

それが、神宮前／ワールド・フットウェアー・ギャラリー（WFG）です。

紹介：ワールド・フットウェアー・ギャラリーとは？
http://www.wfg-net.com/about.html

ここ神宮前店とは１０年以上のお付き合い。

WFGには世界中の靴があるなかで、僕は自身のサイズを知りません。

なぜならメーカーのサイズが当てにならないからです(笑)

そこはWFGスタッフはプロ。

いつも的確なサイズを用意してくれるから安心なのです☆

ただ、どこかでメイド・イン・ジャパン、日本の職人が作ったものを求めている僕がいます。

そのひとつは、SDJホームページにも映っている、

HIRO YANAGIMATI のストレート・チップの皮靴。

参照フラッシュ：ＳＤＪホームページ足元
http://www.sdj.co.jp/
（この日の撮影、強風はもとより環境コンディションが・・・。次回、再チャレンジします）

３０才のとき、大人になる第一歩として（笑）、

思い切ってフルハンドメイド・フルオーダーにチャレンジ。

完成に数か月。

やっと完成した時には嬉しい気持ちはあったものの、あまりのピッタリさに日々苦戦。

日常使用からかけ離れていたせいもあり、実は一年間も履けずにいました。

しかし・・・、

「一流の製品を自分のものにするんじゃないのか？」

カッコマン魂により、再チャレンジです(笑)

６年履き続けた今では、２足の HIRO YANAGIMATI が僕の足の分身です☆

参照ホームページ：HIRO YANAGIMATI
http://www.hiroyanagimachi.com/

そんなWFGで、今回オタクな僕の視点にビビッときた靴がこれ!!

メイド・イン・ジャパンの底力！！
miyagi kogyo／MIW0005B

紹介ホームページ：宮城興行とは？
http://www.wfg-net.com/091207/top.html

そして、もうひとつ☆

メイド・イン・ジャパンの底力　第二弾！！
SPINGLE MOVE / SPM154C

紹介ホームページ：スピングルムーヴ
http://www.wfg-net.com/100419sp/top.html

帰宅後は思わず衝動的に嬉しくなって、

ベルトとの色合わせ・素材合わせに夢中に☆

そんな日本人としても嬉しくなった今回の買い物。

紹介文にもあるように、かなりクオリティーが高いです。

素人の僕でも見分けがつくメイド・イン・ジャパン製品。

僕は、心から日本の職人を誇りに思います！！

ピッカピカのロールスロイス☆

sdjblog — 2010-04-09T03:08:24+09:00

僕が「こいつは一生モノだぁ☆」と、

ビビッときたクルマ。

そいつが定期点検から、ピッカピカになって帰ってきました（＾＾）ｂ

参照ブログ：ロールスロイス【ラストオブライン】
http://mizuno-masahiro.com/archives/51279954.html

ロールスロイスの看板が付いている多くのクルマの中で、

昔のモデルに比べて手が掛からないほうと形容される僕のモデル。

維持する手間もドイツ車／メルセデスとあまり変わらないとも言われます。

しかし、気付かないフリをして、かなり大目に見て７０点と３０点の差です(笑)

クルマの基本「移動」という意味でも３０点。

クルマを「接待のアイテム」であり「自己表現のひとつ」と考えると、さらに手間は掛かります。

特に、デリケートな素材を使っている内装／コノリー・レザーにいたっては、

淡い明るい色を選択していることもあり、かなり大変です（＾＾；

しかし、そんな僕のクルマも、ロールスロイス界の第一人者であり、

日本を代表するロールスロイスの神様的存在／宮本さんに相談すれば、

こなれ感も残しつつ最高の状態に仕上がります☆

紹介：宮本さんが所長を務める会社【シーザートレーディング】
http://www.caesar.co.jp/

例として、宮本さんのロールスロイスについての紹介文を一部添付すると。。。

*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:

正しい保守管理と正しい点検整備を怠らなければ、孫の代まで軽く乗れる。

もち、その間の維持費が高額過ぎるのでは悲しい。

当社は、ベースが販売店であるから、整備部門においては、

如何に、お客様に安く維持していただくか、、、が勝負、、腕の見せ所と心得る。

そのための日々の努力は惜しまない、、

海外から如何にパーツを安く輸入するか、、安価に代用できるパーツはないか、、

オーバーホールできるものは新品交換する必要なし、、

などなど試行錯誤を２０年続けて現在進行形だ、、

その進化は、、例えば、昨年の当社のレベルではない。

とは言え、天下のロールスのパーツは、本当に良い（高い）素材、

もしくはハンドメイドで手間の掛かっているものなど・なので、

決して国産車クラスに安価というわけにはいかない。

維持費＝金の掛かり具合には、同じ金額でも心情的、

金銭感覚的に個人差がでるのは必然。

「維持費の覚悟」として

1ｋｍ当たり：１００円

1000ｋｍ当たり：１０万円

の維持費（修理用貯金）を覚悟できない＝高額と思われる方は

最初からロールスに乗らないほうが賢明であろう。

例えば、車検で、あちこち整備、消耗品パーツを交換して30万円・と聞いて

「ひぇー高い」と思うようなら、もう確実に止めておいた方が好い。

因みに、当社では整備入庫（車検でも）の場合、

事前に　お見積もりを作成、やるべし項目を相談、確認してから着工するので、

作業完了後に初めて金額が分かる・なんてことはない。

ロールス、、特にコーニッシュ・クラスの重要文化財ともなると、正しく後世に残す必要がある、、

所有者は、その車の永い寿命から考えれば「一時預かり人」でしかない、、

その任を所有している期間まっとう出来る人物こそがオーナーに相応しい。

*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:*:--☆--:

電車とバスのメリットも大ですが、このクルマには価格以上のものがあります。

参照ブログ：電車とバスとロールスロイス
http://mizuno-masahiro.com/archives/51461672.html

久し振りに乗ったので、嬉しくなって思わず都庁前で記念撮影です(笑)

手間もお金も掛かるこのクルマ。

しかし、その何倍もの感動を僕は授かっています。

参照ブログ：ロールスロイスで50000km
http://mizuno-masahiro.com/archives/51326882.html

クルマの諸説だけでなく、個体の外装・内装のコントラストも素晴らしいし、

なんてったって、何も知らない子供も喜ばせられるパワーをも持っています(笑)

ありがたい☆一生モノと出会える環境に感謝です（＾＾）ｂ

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電車とバスとロールスロイス

sdjblog — 2010-04-07T08:39:00+09:00

恥ずかしながら、３６才／東京生まれ／カッコマン、なんと渋谷で迷いました(笑)

西新宿発／バス→渋谷着、渋谷発／電車→中目黒着。

西新宿の事務所から中目黒に向かう中で、いつもと違う、ちょっとした冒険気分。

その途中過程、ターミナル＆駅構内で迷い、上ばかりみていました（＾＾；

というのも、２００９年から僕は特に【変化すること】を意識し、

そのなかには移動手段の意識変化もありました。

参照ブログ：2009.2.27　３４才最後の日（１）～（４）
http://ryusei-kaichou.com/archives/51171590.html

一番最初の気づきは、西新宿の事務所から、六本木の写真スタジオに

ちょっと顔を出した時かと。

僕が会長（オーナー）を務める六本木／写真スタジオ・メイクスタジオＧＡＤＰＡは、

井上社長の尽力により、基本、僕が現場に出る必要がありません。

紹介：写真撮影・ヘアメイク・デザインのトータルコーディネーターGADPA
http://www.gadpa.net/

紹介ブログ：カテゴリー／井上社長
http://mizuno-masahiro.com/archives/cat_10042031.html

しかし、ちょっとした用事に車で向かうと、駐車場代が３時間で３０００円・・・。

売上を上げてもいないのに、最低3000円の経費。

単純に無駄ですし、６杯は飲めます(笑)

しかし、しばらくの間はクルマ移動にしていました。

理由としては。。。

１．単純に車が好き。

２．電車の往来時間帯に移動していない。

３．エスコートもしくは接待が主な仕事

そんな僕も会社内のポジションの変化から、

現在は。。。

１．無駄に対して考える精神的余裕が出来た。

２．一人での移動が増えた。

３．それぞれの場所で酒を楽しみたい(笑)

こんなことから、最近は電車での移動がメリット大という強い認識が出来てきました。

決して誤解して欲しくはないのですが、電車もバスもロールスロイスも、

ＴＰＯ／時・場所・場面での使い分けがスマートでありカッコイイと、いま僕は思っています。

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紹介：僕が驚いたマメ知識（Wikipediaより）

TPO（ティーピーオー）とは

Time（時間）、Place（場所）、Occasion（場合）（注：Opportunityと使われることもある）の

頭文字をとって、「時と場所、場合にあった方法（服装等も入る）」を意味する和製英語。

この概念の発案者は「VAN」ブランドの創始者石津謙介である。

☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;

もちろんロールスロイスに乗っているときはカッコつけています。

参照ブログ：僕が一生乗りたいと思うクルマ
http://mizuno-masahiro.com/archives/51279954.html

しかし、なぜだか電車に乗っているときもカッコつけているみたいです(笑)

（いまだにナビタイムを使いこなせないので、迷う時が多いですが・・・。）

また、電車での移動が増えたことは、確実に僕の視点の拡がりに繋がりました。

ビジネス的にも、時間効率・貨幣価値に対しての意識が強くなりましたし、

付随して、歩くことによる新しい発見にも繋がり、良いことづくめです（＾＾）ｂ

そんなことから、若者のクルマ離れについても当たり前に今は感じます。

１．公共交通機関の充実

２．クルマがステイタスにはならない時代背景

３．将来に対しての不安や、実質的な収入の低下による効率重視傾向

もっと沢山の理由がありますが、クルマ好きな僕でさえ納得する理由が沢山あります。

しかし。。。

みんながみんなクルマに乗らない時代だからこそ、

実は、ますます自分のクルマの恩恵を感じています☆

そして、選択肢がある今の環境に感謝します（＾＾）ｂ

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ブルートレインでもカッコマン

sdjblog — 2010-03-13T05:53:42+09:00

「ダイヤ改正前日とは、全国の鉄道ファンにとっては聖日」とのニュース。

思わず去年を思い出し、懐かしくなりました☆

参照記事：2010.3.13ダイヤ改正とさよなら運転
http://shinbashi.keizai.biz/headline/773/

今年2010年は新会社ＳＤＪの発足元年としたため、強く意味を持たせましたが、

新展開を考えバタバタするこの時期を乗り越えた「打ち上げ」と題して、

井上との「渋い男旅」を、毎年この時期に恒例としています。

参照ブログ：３年前には秋田へ
http://ryusei-kaichou.com/archives/50868025.html

参照ブログ：今年は足下である東京巡りを
http://mizuno-masahiro.com/archives/51394688.html

そんな去年2009年は、僕のワガママで(笑)引退するブルートレイン「はやぶさ」で、

親父が楽しく暮らす／熊本に行ってきました。

参照記事：ブルートレイン「はやぶさ」「富士」のラストラン
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_pc24_kyushu.html

写真にあるままの白熱した車内、B寝台の車内は、二段ベットの向かい合わせ。

参照記事：記事にあるものは全て見てました(笑)
http://www.asahi.com/special/08-09/gallery/081209hayabusa/

電車での旅行にあまり縁がない僕。

参照ブログ：新幹線とカッコマン
http://mizuno-masahiro.com/archives/51382341.html

初めて乗った寝台特急。

特有の「侘しさ」が、特に僕を「その気」にさせてくれました（＾＾）ｂ

確かに、当時も問題とされるモラルの欠如したファンも、ごく一部に見受けられました。

ごぐごく一部ですが、これからの入社世代に意識すべき現象です。

参照記事：（記事全文の終盤にあります）
原因はマナーを学ぶ機会の減少？　コミュニケーション能力の低下？
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/354586/

どんな場面でも楽しくもっていくのがカッコマンの信条ですが、

僕と井上の運の強さか図々しさか(笑)、向かい合わせの席の方とも、

それはそれは楽しく飲みあかしたのを覚えています（＾＾）ｖ

写真の終着点／熊本駅まで東京駅からずっと飲んでいても、この表情です☆

ブルートレインではないけれど、

僕にとっても大きな節目だった、2009年から2010年への年代の推移。

カッコマンブログとともに、僕／カッコマンは2010年に生まれました☆

あらゆることを乗り越え、全てを楽しみながら進み続けるカッコマンとは、

こんな男です（＾＾）ｖ

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おたく？かっこつけ？

sdjblog — 2010-02-25T02:32:32+09:00

先日、コンビニに立ち寄った時、ふと手にした本があります☆

新幹線カラー図鑑。

しかも買った瞬間、マジメに「僕の趣味はクルマでは？」と自問自答していました（＾＾；

参照：クルマオタクな僕
http://mizuno-masahiro.com/archives/51279954.html

自己分析をしていて分かった事は、こんなこと。

１：新幹線をカッコイイと思う＝クルマだけでなく電車も好き。

２：乗り物に対し、単なる移動手段としての乗り物という認識ではない。

３：乗り物にロマンを求める＝やはりカッコつけ（笑）

今もあまり電車を使う環境になく、

また親父が全日空に勤めていた恩恵で、旅行は飛行機がメインだったこともあり、

余計に新幹線に興味が沸いたのだと思います。

面白い事に、僕が最新だと思っていた新幹線車両は、

１０年前に製造されたものでしたｆ（＾＾；

日本の鉄道ファンの構成・特徴（参照：ウィキペディアより）

大多数が男性であるが女性ファンも増加傾向にある。

幼年期の男の子は、その多くが鉄道や自動車などの乗り物に興味を示すが、

10代半ばからは、他の趣味（音楽・スポーツ・芸術・本、乗り物でも主に

車・バイク・バス・飛行機や船、軍事系）に移行することが多い。

しかし、一部の人々は鉄道に対する興味をより深めていき、

「鉄道趣味」と呼ばれる趣味を楽しむようになる。

なお、鉄道ファンが親となった場合にも、子供にこの趣味を教え込むこともある。

欲張りな僕は、幼少時代から、

自転車で海を眺めに行ったり富士山登頂をしたり。

バイクにまたがり温泉に行ったり。

クルマはもちろん、僕はジェットスキーも楽しみます。

余談ですが、クルーザーを買うと決めた２年ほど前、

スグに側近／井上に止められました。正解でした（笑）

参照：ジェットスキーの先生
http://mizuno-masahiro.com/archives/51317108.html

親父の影響をモロに感じる時。

それは、今でも飛行機の機体を見ると、込み上げてくるものがあることです。

参照：一番のカッコマン賞
http://mizuno-masahiro.com/archives/51269698.html

そんなこんなで、このブログを書き振り返ると、

『やっぱりカッコつけなんだなぁ』と、あらためて自身で再認識しました（笑）

なんにおいても、熱くなれるものがあるって良いですよね（＾＾）ｖ

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【特】ジャケットスタイルが好き

sdjblog — 2010-01-31T19:21:49+09:00

ジャケットスタイルが好きな僕☆

たまに『仕事はスーツ。プライベートもジャケットスタイル。いつもそうなの？』と聞かれます。

（もちろんTPOに合わせてはいますが）

だいたいジャケットを着ています（＾＾；

流行りに興味はないけれど、勘違いはカッコ悪いと思っている僕。

どの分野でも担当さんを見つけ、好みを伝えたら、あとはお任せです☆

参照：ヘアカットの場合
　　　　http://mizuno-masahiro.com/archives/51285398.html

そんな僕。

スーツは戦闘服と考えて、気張って（笑）オーダーで作っていましたが、

プライベートのジャケットスタイルは、そこまで突き詰めていませんでした。

参照：スーツの場合
　　　　http://ryusei-kaichou.com/archives/50445574.html

ただ、ここ最近はカジュアル化が進んだ影響から、

スーツスタイルよりかはジャケットスタイルの方が、

相応しい場面が増えた気がします。

『小洒落たジャケットスタイルで☆』なんてドレスコードに備えて（笑）、

作ってみたくなりました（＾＾）ｂ

ジャケットスタイルの似合う知人／新保さんに甘え、ご紹介いただきまして。。。

作ってきました☆

参照：銀座／フェリーチェ
　　　　http://sartofelice.com/
　　　　
社長：藤川さんに『カッコマンブログ見た！！』で、特別紹介価格をみんなでＧＥＴ（笑）

参照：新保さん（mixi）
　　　　http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1282310357&owner_id=16330367

毎週末／金曜と土曜に出ているからこそ、

僕の週末の楽しみ（笑）、ホストクラブ：フェイズグループ／メメントモリに、

ジャケットスタイルでカッコつけて出勤したら。。。

ありがたいことに、入店５分で（笑）ワインの飲み比べをさせて頂き、

ご機嫌のポーズです☆

現場はやっぱり楽しいなぁ(*￣∇￣*)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく。。。

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ロールスロイスで50000Km

sdjblog — 2010-01-25T23:09:44+09:00

ただのつぶやきです。。。

全くの自己満です。。。

今日、僕の【ラストオブライン】がＴＯＴＡＬ／50000ｋｍ走行しました！！

参照：ロールスロイス【ラストオブライン】
http://mizuno-masahiro.com/archives/51279954.html

クルマを乗り始めた２０才の頃、

『買ってから一か月で、５００ｋｍも走っちゃった☆』という会話が、

ある意味で楽しかったころがありました。

しかし、メルセデス【Ｓ５５】に乗っていた頃は、

『２００００ｋｍ以内、２年以内に売った方が価値が高いな☆』などと、

（それでもかなり大切に乗っていた自負はありますが、僕が思うに）

悲しい考えをした時もありました。

ですが。。。

このクルマに出会い、考えが変わりました。

『あっという間に５００００ｋｍだ。これからも長い付き合いよろしくな☆』

僕が、このクルマに一生乗り続けたいと思っているからでしょう。

僕が所有したクルマの中で、ダントツの走行距離です。

消耗やヤレ、年代による劣化は避けては通れません。

ロールスロイス特有の劣化もありますし、

限りなく注意していても、やはり新品とは違います。

クルマに全く興味のない方や、大切なゲストのエスコートにも使うので、

『それはあじ。風情だよ。』と、道楽的な考えでは片付けられない場面もあります。

しかし、惚れるクルマに出会えたこと、

自身では『僕は恵まれているなぁ☆』と思っています。

世には素晴らしいクルマが沢山あるなかで、

僕は『ロールスロイスの似合う男になりたいなぁ』と思いながら、

日々、このクルマに鍛えられています（＾＾）ｂ

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リキと修次と僕のまとめ。

sdjblog — 2010-01-10T16:55:42+09:00

地元仲間紹介のまとめとして。。。

リキと修次と僕は、何でも争います（笑）

参照：地元の友人／リキと修次の紹介　　http://mizuno-masahiro.com/archives/51316511.html

誰が大食いか？

誰が飲めるか？

誰がＴＶゲームが上手いか？

誰でも参加できることで、いつも争っています（＾＾；

誰が自転車を漕ぐのが早いか？と、

勝負することになった時は、

東京の端／江戸川と富士山まで勝負だったのが、

『俺は上りが苦手。だから下りも入れろ』と修次が発言すれば、

『じゃあ、富士山まで往復勝負だ！！』と、

こんな馬鹿げた勝負をしたこともあります。

しかも、何度かあります（笑）

普段は、働く時間帯も生活環境もバラバラな仲間。

それこそ集まれるのは、年に２回位しかありません。

夏／花火大会と冬／新年会くらいかな？

集まっても特別建設的な会話になるわけでもありません。

多少は成長していますが、あまり変わりません(笑)

しかし、こういった仲間が集まれる環境が、僕は大好きです。

いつでも参加出来る状態でいられるように、

もちろん僕はこれからも頑張ります（＾＾）ｂ

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